Suite au décret d’habilitation du 2 octobre 2026, le ministère des Travaux publics a lancé ce 8 octobre un appel d’offres pour la reconstruction de la section Yaoundé-Edéa (167 km). Financé par la Banque mondiale via le PACEDB, ce chantier stratégique de modernisation routière est divisé en trois lots distincts, avec un dépôt des offres fixé au 24 novembre 2026.
La grande artère économique du pays s’apprête à faire peau neuve. Quelques jours seulement après la signature du décret d’habilitation le 2 octobre dernier, le ministre des Travaux publics a officialisé, ce 8 octobre 2026, la publication d’un Avis Spécifique d’Appel d’offres. Une étape décisive qui matérialise le lancement effectif du processus de contractualisation des entreprises pour la reconstruction de la stratégique section Yaoundé-Edéa, longue de 167 kilomètres.
Un projet d’envergure adossé au soutien de la Banque mondiale
Inscrit dans le cadre de la Phase 1 du Programme d’Aménagement du Corridor Économique Douala – Bangui (PACEDB), ce projet bénéficie de l’appui financier de l’institution de Bretton Woods à travers des facilités de prêts et de crédits octroyées au Gouvernement camerounais. Afin d’optimiser l’efficacité des interventions et de garantir des délais d’exécution maîtrisés, les travaux ont été subdivisés en trois lots distincts d’une durée prévisionnelle de 30 mois chacun. Il s’agit de :
- Lot 1 (Yaoundé – Madoumba : 52,05 km) : Outre la reconstruction complète de la chaussée, ce tronçon prévoit le doublement de certaines sections en 2×2 voies sur un linéaire de 22,575 km, le redressement des virages ainsi que la construction et la digitalisation d’un poste de pesage, sans oublier la réfection des ouvrages d’art et d’assainissement.
- Lot 2 (Madoumba – Pont de Ndoupé : 52,05 km) : Les interventions incluront la réhabilitation de la structure routière, le doublement en 2×2 voies sur 10,750 km, la correction du tracé et la modernisation des ouvrages hydrauliques.
- Lot 3 (Pont de Ndoupé – Carrefour Edéa : 62,90 km) : Ce dernier segment sera marqué par la reconstruction de la chaussée et le dédoublement de certaines sections en 2×2 voies sur 12 kilomètres, adossés à des travaux d’assainissement approfondis.
Transparence et impératif de calendrier
Conduite selon les règles de mise en concurrence internationale définies par la Banque mondiale pour les Emprunteurs, la procédure d’attribution est ouverte à l’ensemble des soumissionnaires éligibles. Les candidats ont jusqu’au 24 novembre 2026 à 11 heures précises pour soumettre leurs propositions techniques et financières sous pli fermé.
Au-delà de la simple réhabilitation d’un axe routier névralgique, ce chantier incarne un levier capital pour l’intégration sous-régionale et la fluidité des échanges logistiques entre le Cameroun et ses voisins. Le respect strict des échéances annoncées et la rigueur dans la sélection des attributaires seront désormais scrutés de près, tant les attentes des usagers et des opérateurs économiques demeurent fortes sur cette artère vitale.
